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【mustang怎么样】福特-百家乐凯发k8
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厂商指导价：36.98-40.18万
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- mustang 用户评分
- 4.41分（43人参与）
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自动平均油耗11.9l/100km（5人平均值）
口碑印象
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厂商指导价：38.28万
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- mustang 2022款用户评分
- 用户评分：暂无
- 油耗数据：暂无
口碑印象
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厂商指导价：36.98-40.18万
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- mustang 2021款用户评分
- 4.41分（41人参与）
-
自动平均油耗11.9l/100km（5人平均值）
口碑印象
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厂商指导价：36.98-138.80万
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- mustang 用户评分
- 4.41分（43人参与）
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自动平均油耗11.9l/100km（5人平均值）
口碑印象
暂无口碑数据
什么是百车故障数？
故障分布比例图
暂无数据
2-12个月百车故障数车系名称
- 1.宝马3系124(106人参与)
- 暂无(人数不足)-宝马4系
- 暂无(人数不足)-斯巴鲁brz
- 暂无(人数不足)-保时捷718
- 暂无(无人评价)-mustang
什么是百车故障数？
故障分布比例图
- 0%
- 12%
- 24%
3-5年百车故障数车系名称
- 1.宝马3系242(660人参与)
- 暂无(人数不足)-宝马4系
- 暂无(人数不足)-斯巴鲁brz
- 暂无(人数不足)-保时捷718
- 暂无(人数不足)-mustang
汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小，代表质量越好。
计算方式：百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100
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全部在售
41人评 4.41分
41人评 4.41分
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发表了口碑
【最满意的一点】
最满意的是变速箱，开过老款mustang，动力出色。只是对比现在的10at来说，6at确实是上个时代的产物了。福特这个10at变速箱的齿比范围比以前的6at来完全上升了一个档次。带来了更棒的燃油经济性和平顺性。有人说都开mustang了还在乎油耗？哈哈，谁家的钱也不是大风刮来的，即使是拉风的小跑车，只要不是整天下赛道比赛，日常行驶能省油谁都不介意。档位多了后另一个好处就是完全不会出现前一档扭矩过剩，后一档扭矩欠缺的情况。每次大脚刹车或是一脚给油后落到任何档位，转速提升都是飞快的。
【最不满意的一点】
目前为止对于mustang暂时还没什么不满意的。
【空间】
先说后排，传统印象两门四座车的后排都比较窄。但mustang后排是能坐人的，它的座椅有个凹陷下去的取巧...
最满意的是变速箱，开过老款mustang，动力出色。只是对比现在的10at来说，6at确实是上个时代的产物了。福特这个10at变速箱的齿比范围比以前的6at来完全上升了一个档次。带来了更棒的燃油经济性和平顺性。有人说都开mustang了还在乎油耗？哈哈，谁家的钱也不是大风刮来的，即使是拉风的小跑车，只要不是整天下赛道比赛，日常行驶能省油谁都不介意。档位多了后另一个好处就是完全不会出现前一档扭矩过剩，后一档扭矩欠缺的情况。每次大脚刹车或是一脚给油后落到任何档位，转速提升都是飞快的。
【最不满意的一点】
目前为止对于mustang暂时还没什么不满意的。
【空间】
先说后排，传统印象两门四座车的后排都比较窄。但mustang后排是能坐人的，它的座椅有个凹陷下去的取巧...
*上述内容的百家乐凯发k8的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
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发表了口碑
【最满意的一点】
我最喜欢的是mustang身上包含的那层汽车文化。说mustang是福特的精神图腾应该不夸张，经典就是经典，现在回过去看之前的每一代mustang都还是很喜欢。v8的mustang定义了 pony car。2.3t的mustang让像我这样的中产阶级也能买到属于自己的跑车。尤其是国内正式引进后，在经销商那能买到中规版，也让我们这些万里之外的车主有了正规的购车渠道。
【最不满意的一点】
对车没什么不满的，就是等车时间还是比预期长了点，这个和所在城市以及经销商有关，不过等待总是值得的！
【空间】
美系车空间在同级车里都是大的，mustang也不例外。对于我这个身高180cm的人而言完全够用，毕竟在它老家那边的驾驶者大多是一些肌肉发达的猛男。我比较胖很多车坐进去时候...
我最喜欢的是mustang身上包含的那层汽车文化。说mustang是福特的精神图腾应该不夸张，经典就是经典，现在回过去看之前的每一代mustang都还是很喜欢。v8的mustang定义了 pony car。2.3t的mustang让像我这样的中产阶级也能买到属于自己的跑车。尤其是国内正式引进后，在经销商那能买到中规版，也让我们这些万里之外的车主有了正规的购车渠道。
【最不满意的一点】
对车没什么不满的，就是等车时间还是比预期长了点，这个和所在城市以及经销商有关，不过等待总是值得的！
【空间】
美系车空间在同级车里都是大的，mustang也不例外。对于我这个身高180cm的人而言完全够用，毕竟在它老家那边的驾驶者大多是一些肌肉发达的猛男。我比较胖很多车坐进去时候...
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发表了口碑
【最满意的一点】
颜值，必须是颜值。出场就是主角，从小区开出去，从小孩到阿叔阿伯都要看几眼。停路边去买个咖啡，也能见到别人拿着手机在拍它。想想以前我也是这么看着别人的mustang的，如今自己成了坐在座舱里的那个人，二十来岁人生的第一台车就能拥有儿时的dream car, 也是梦想成真了，非常满足。
【最不满意的一点】
没有啥不满的，毕竟是打小的dream car。期待在未来的用车路上尽情体验mustang的乐趣。
【空间】
mustang作为双门跑车，a柱到b柱间的距离比常规5座车大，所以前排驾驶位和副驾的空间是很大的，试想美国那些身材魁梧的大汉都能坐的舒服，我们国人更不是问题。后排带不高于1米7的成年人也无压力。储物方面能满足两个人短途出行的需求，手套箱、后备箱空间尺寸都不...
颜值，必须是颜值。出场就是主角，从小区开出去，从小孩到阿叔阿伯都要看几眼。停路边去买个咖啡，也能见到别人拿着手机在拍它。想想以前我也是这么看着别人的mustang的，如今自己成了坐在座舱里的那个人，二十来岁人生的第一台车就能拥有儿时的dream car, 也是梦想成真了，非常满足。
【最不满意的一点】
没有啥不满的，毕竟是打小的dream car。期待在未来的用车路上尽情体验mustang的乐趣。
【空间】
mustang作为双门跑车，a柱到b柱间的距离比常规5座车大，所以前排驾驶位和副驾的空间是很大的，试想美国那些身材魁梧的大汉都能坐的舒服，我们国人更不是问题。后排带不高于1米7的成年人也无压力。储物方面能满足两个人短途出行的需求，手套箱、后备箱空间尺寸都不...
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【最满意的一点】
性能，mustang的马力不是吹的。原厂299匹马力能带来很强的推背感，且mustang的加速是很线性的，并不是一下冲上来。特别是3千转时候达到最大扭矩真的是刚刚好，因为爆发太早后段容易乏力。来的太晚前期又会动力不足。现在10-40,40-80,80-120的感受区别是不大的，就不会开起来有割裂感。油门深度掌控起来也轻松。 想超车的时候变速箱也是足够聪明，深踩一脚kickdown立马给到。
【最不满意的一点】
都挺好的，要性能有性能，要颜值有颜值。一定说就是后悔买晚了。
【空间】
后排空间大家打开给大家看下，别说跑车的后排不行，实际上mustang的后排有很大的发挥空间，车友有装儿童安全座椅的，同样也能有不错的体验。储物格设置的很多，是双门跑车里最接近日常车型...
性能，mustang的马力不是吹的。原厂299匹马力能带来很强的推背感，且mustang的加速是很线性的，并不是一下冲上来。特别是3千转时候达到最大扭矩真的是刚刚好，因为爆发太早后段容易乏力。来的太晚前期又会动力不足。现在10-40,40-80,80-120的感受区别是不大的，就不会开起来有割裂感。油门深度掌控起来也轻松。 想超车的时候变速箱也是足够聪明，深踩一脚kickdown立马给到。
【最不满意的一点】
都挺好的，要性能有性能，要颜值有颜值。一定说就是后悔买晚了。
【空间】
后排空间大家打开给大家看下，别说跑车的后排不行，实际上mustang的后排有很大的发挥空间，车友有装儿童安全座椅的，同样也能有不错的体验。储物格设置的很多，是双门跑车里最接近日常车型...
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【最满意的一点】
必定是外观，因为mustang美式肌肉车外观入坑的车主真的不少，就我这两天在群里跟大家聊得百分之40%是因为外观入手的，而且多少买回来会自己按想法去改装一波，谢尔比造型应该是最多的改装思路了。线条感很强，道奇挑战者的线条不在个人的审美上，mustang的会更加锋利，而且没那么笨重。我未来打算在引擎盖上在弄一个蛇形环绕科比黑曼巴logo的拉花，绝对骚气。
【最不满意的一点】
目前没有不满意，因为选择mustang作为我人生第一辆跑车肯定是经过深思熟虑的，更多的是性能上的优势。经过一系列的对比试驾后才决定在brz与mustang之间下决定，而mustang最终是以性价比更胜一筹。
【空间】
mustang的空间表现在同级别里挺不错的，后排并不是摆设用的装饰。实测可...
必定是外观，因为mustang美式肌肉车外观入坑的车主真的不少，就我这两天在群里跟大家聊得百分之40%是因为外观入手的，而且多少买回来会自己按想法去改装一波，谢尔比造型应该是最多的改装思路了。线条感很强，道奇挑战者的线条不在个人的审美上，mustang的会更加锋利，而且没那么笨重。我未来打算在引擎盖上在弄一个蛇形环绕科比黑曼巴logo的拉花，绝对骚气。
【最不满意的一点】
目前没有不满意，因为选择mustang作为我人生第一辆跑车肯定是经过深思熟虑的，更多的是性能上的优势。经过一系列的对比试驾后才决定在brz与mustang之间下决定，而mustang最终是以性价比更胜一筹。
【空间】
mustang的空间表现在同级别里挺不错的，后排并不是摆设用的装饰。实测可...
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发表了口碑
【最满意的一点】
mustang到手也是正好一年，为什么没有过早来写口碑是因为一定要深度体验，足够了解了再作出评价。这一年mustang并没有出过什么问题，质量可靠、性能表现是我最满意的，当初的选择没错，外观上自己加了牛角后视镜，日常的保养除了更换机油、火花塞、刹车片等易损件之外没有换过别的。
【最不满意的一点】
没有啥不满意的点，因为自己选的车也是经过了一年的考量。可以说mustang于我而言不仅仅是一辆跑车这么简单，更像是一直陪伴着我的“好兄弟”。
【空间】
mustang的空间确实因为跑车有限制，但同为跑车mustang的空间是更大的。即便是不怎么坐人的后排都可以用来短途应急，甚至如果你有想法放儿童座椅也可以。车内储物格、扶手箱的深度做的也可以，一般没有大件的东西会放在车...
mustang到手也是正好一年，为什么没有过早来写口碑是因为一定要深度体验，足够了解了再作出评价。这一年mustang并没有出过什么问题，质量可靠、性能表现是我最满意的，当初的选择没错，外观上自己加了牛角后视镜，日常的保养除了更换机油、火花塞、刹车片等易损件之外没有换过别的。
【最不满意的一点】
没有啥不满意的点，因为自己选的车也是经过了一年的考量。可以说mustang于我而言不仅仅是一辆跑车这么简单，更像是一直陪伴着我的“好兄弟”。
【空间】
mustang的空间确实因为跑车有限制，但同为跑车mustang的空间是更大的。即便是不怎么坐人的后排都可以用来短途应急，甚至如果你有想法放儿童座椅也可以。车内储物格、扶手箱的深度做的也可以，一般没有大件的东西会放在车...
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- 购买车型
-
- 购买地点
- 保定
- 购买时间
- 2022年11月
- 裸车购买价
- 35.40 万元
-
油耗
目前行驶
-
10.2 升/百公里
4306 公里
- 空间
- 5
- 动力
- 5
- 操控
- 0
- 油耗
- 5
- 舒适性
- 0
- 外观
- 5
- 内饰
- 5
- 性价比
- 5
- 购车目的
-
上下班
购物
自驾游
跑长途
约会
口碑
发表了口碑
【最满意的一点】
外观，因为mustang的外观所以购车的不在少数，外观是我购车的大部分原因，其他的像操控，性价比这些也是。纯正美式肌肉车的外观是我没办法拒绝的，不仅仅是从速激里面受到的影响，更多的是男孩子对于性能车的想法。选择暴风橙的原因就是亮，夏天觉得吸睛冬天觉得暖色调会看着舒服，23岁的年纪选黑色未免太低调了。
【最不满意的一点】
路口经常被思域挑衅算吗？毕竟思域见谁都崩。
【空间】
车内空间利用率挺高的，前排座椅调到合适的位置的时候后排还能有余量，虽然是pony car但是头部空间表现还是不错的，我自己身高185开下来还可以，况且想问一句真的有谁会用mustang来拉货是不是？家里还有一辆途锐也可以开开，问题不大，看过车友群里的几个大哥，后排的儿童座椅都安排上了，你说这...
外观，因为mustang的外观所以购车的不在少数，外观是我购车的大部分原因，其他的像操控，性价比这些也是。纯正美式肌肉车的外观是我没办法拒绝的，不仅仅是从速激里面受到的影响，更多的是男孩子对于性能车的想法。选择暴风橙的原因就是亮，夏天觉得吸睛冬天觉得暖色调会看着舒服，23岁的年纪选黑色未免太低调了。
【最不满意的一点】
路口经常被思域挑衅算吗？毕竟思域见谁都崩。
【空间】
车内空间利用率挺高的，前排座椅调到合适的位置的时候后排还能有余量，虽然是pony car但是头部空间表现还是不错的，我自己身高185开下来还可以，况且想问一句真的有谁会用mustang来拉货是不是？家里还有一辆途锐也可以开开，问题不大，看过车友群里的几个大哥，后排的儿童座椅都安排上了，你说这...
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【最满意的一点】
个人对10at的变速箱比较满意，整体表现横向对比我以前买过的车在各个档位匹配的速度都很合适，mustang在开了1千多公里后就越来越顺，这一点在开车时油门跟脚性上体现得最明显。学习能力是评判一台变速箱是否“聪明”的标准。常规情况行车电脑需要计算的问题大多数不会太难，但自学习能力是例外。需要变速箱根据驾驶者对油门的掌控来进行升降挡，例如轻踩油门时希望变速箱维持高档位行驶，在深踩油门时能连降两个甚至是三个档。这个过程需要数据积累，可以说我的mustang在开了这么久后同我已经人马合一了。
【最不满意的一点】
1w公里开下来，没有暴露出明显的短板和不足。作为一台历经几十年，多次换代的成熟车型，我相信日后除了日常保养也不太会有烦心的事出现，作为福特当家花旦，我对mustang...
个人对10at的变速箱比较满意，整体表现横向对比我以前买过的车在各个档位匹配的速度都很合适，mustang在开了1千多公里后就越来越顺，这一点在开车时油门跟脚性上体现得最明显。学习能力是评判一台变速箱是否“聪明”的标准。常规情况行车电脑需要计算的问题大多数不会太难，但自学习能力是例外。需要变速箱根据驾驶者对油门的掌控来进行升降挡，例如轻踩油门时希望变速箱维持高档位行驶，在深踩油门时能连降两个甚至是三个档。这个过程需要数据积累，可以说我的mustang在开了这么久后同我已经人马合一了。
【最不满意的一点】
1w公里开下来，没有暴露出明显的短板和不足。作为一台历经几十年，多次换代的成熟车型，我相信日后除了日常保养也不太会有烦心的事出现，作为福特当家花旦，我对mustang...
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-
- 购买地点
- 广州
- 购买时间
- 2022年8月
- 裸车购买价
- 35.98 万元
-
油耗
目前行驶
-
9.4 升/百公里
2650 公里
- 空间
- 5
- 动力
- 5
- 操控
- 0
- 油耗
- 5
- 舒适性
- 0
- 外观
- 5
- 内饰
- 5
- 性价比
- 5
- 购车目的
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上下班
自驾游
跑长途
约会
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【最满意的一点】
颜值，对于mustang的颜值是最吸引我的点，这也是因为小时候美剧、电影中经常能看到前几代mustang的原因，对于美式肌肉车的凌厉线条、包括整体造型都是无法抗拒的，这点想必也是很多车友为之着迷，为之疯狂的原因，选择红色是因为个人口味，而且在路上相对来说也是比较少见的，反而更有个性。
【最不满意的一点】
提车到现在没多久，自己选的爱车哪有不满意的点。
【空间】
虽是双门跑车，但mustang的空间还是绰绰有余的，本人身高182，在前排座椅调整到合适的情况下后排照样能坐人，反观4系的后排，实际上连婴儿座椅想要放下都有点难，而mustang空间上的优秀并不仅仅局限于前后排座椅之间，门板储物格、后备箱等空间利用率还是很高的，在保证性能与美观的前提下，做到了空间利用率...
颜值，对于mustang的颜值是最吸引我的点，这也是因为小时候美剧、电影中经常能看到前几代mustang的原因，对于美式肌肉车的凌厉线条、包括整体造型都是无法抗拒的，这点想必也是很多车友为之着迷，为之疯狂的原因，选择红色是因为个人口味，而且在路上相对来说也是比较少见的，反而更有个性。
【最不满意的一点】
提车到现在没多久，自己选的爱车哪有不满意的点。
【空间】
虽是双门跑车，但mustang的空间还是绰绰有余的，本人身高182，在前排座椅调整到合适的情况下后排照样能坐人，反观4系的后排，实际上连婴儿座椅想要放下都有点难，而mustang空间上的优秀并不仅仅局限于前后排座椅之间，门板储物格、后备箱等空间利用率还是很高的，在保证性能与美观的前提下，做到了空间利用率...
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【最满意的一点】
主要还是驾驶感受，mustang的五种驾驶模式各有不同，以及在不同路段的表现都有区别，日常模式就是舒适，底盘的调教也没有那么激进，适合平时上下班，湿滑我一般是雨天开出来，因为后驱大马力，要避免失控的风险，运动模式一般是在空旷一点的路上，想体验下加速开的，整个动力反馈更明显，提速也更明显，同样的排气声浪也更大，赛道和直线加速准备在赛道里体验下，不过赛道暂时还没体验有机会回来再和大家分享。提车到现在2个月下来最满意的就是驾驶感受，mustang作为跑车其实在大部分人眼里会觉得舒适性打折扣，但实际上驾驶感受并不像传统认知这样。2个月的时间日常上下班代步，短途的高速也跑过，差不多200多公里，实际上不管是从底盘滤震的表现还是动态驾驶的感受来说，mustang于我而言都是不后悔入手...
主要还是驾驶感受，mustang的五种驾驶模式各有不同，以及在不同路段的表现都有区别，日常模式就是舒适，底盘的调教也没有那么激进，适合平时上下班，湿滑我一般是雨天开出来，因为后驱大马力，要避免失控的风险，运动模式一般是在空旷一点的路上，想体验下加速开的，整个动力反馈更明显，提速也更明显，同样的排气声浪也更大，赛道和直线加速准备在赛道里体验下，不过赛道暂时还没体验有机会回来再和大家分享。提车到现在2个月下来最满意的就是驾驶感受，mustang作为跑车其实在大部分人眼里会觉得舒适性打折扣，但实际上驾驶感受并不像传统认知这样。2个月的时间日常上下班代步，短途的高速也跑过，差不多200多公里，实际上不管是从底盘滤震的表现还是动态驾驶的感受来说，mustang于我而言都是不后悔入手...
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【最满意的一点】
首先就是外观诠释了一切。 加速快，转向精准，拨动飞机拨片，切换运动转向，你一定会爱上它带给你的安全感，无敌的舒适度，比我预想的要优秀很多很多，跑高速完全是种享受啊，每次都要想找机会去高速遛马，握紧方向盘踩下加速踏板的那一刻那种惬意的感觉，无与伦比，这就是高中梦寐以求的车子，以为离自己很远，实际在实习完以后他就离我就越来越近了，享受着拥有它的每一天，那种新鲜感，它带给你那种源源不断的惊喜，不是什么东西都可以相提并论的，相信每一个拥有马儿或者一定会拥有一匹马儿的兄弟们，一定要珍惜他，屏幕前的你，哪怕你是键盘侠，请你对他放尊重，希望你放心戒躁的心去感受一下它，再去后悔也是来得及的，哪怕你开的amg、mpower也一样（性能车也经常开），不管是谢尔比、 赛麟、roush、还是其他...
首先就是外观诠释了一切。 加速快，转向精准，拨动飞机拨片，切换运动转向，你一定会爱上它带给你的安全感，无敌的舒适度，比我预想的要优秀很多很多，跑高速完全是种享受啊，每次都要想找机会去高速遛马，握紧方向盘踩下加速踏板的那一刻那种惬意的感觉，无与伦比，这就是高中梦寐以求的车子，以为离自己很远，实际在实习完以后他就离我就越来越近了，享受着拥有它的每一天，那种新鲜感，它带给你那种源源不断的惊喜，不是什么东西都可以相提并论的，相信每一个拥有马儿或者一定会拥有一匹马儿的兄弟们，一定要珍惜他，屏幕前的你，哪怕你是键盘侠，请你对他放尊重，希望你放心戒躁的心去感受一下它，再去后悔也是来得及的，哪怕你开的amg、mpower也一样（性能车也经常开），不管是谢尔比、 赛麟、roush、还是其他...
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发表了口碑
【最满意的一点】
造型上对于经典的传承吧，我对于mustang的印象之前一直停留在电影里面，身边有一哥们儿开的第五代mustang，当然现在这车很少见了。直到我自己去4s店的时候才是第一次真正意义上的接触mustang这个车。线条、尾灯，这些和我印象里的一模一样，也就说明mustang在这几个方面算是换代依旧是有延续的，个人还是比较满意外观造型这点的。
【最不满意的一点】
总体来说都挺满意的，太过于拉风算不算？感觉我的这个颜色已经很低调了。但是如果卡在红绿灯路口第一位，旁边恰好有思域、s3这些车的时候，明显能感觉到自己的车子就是很亮眼。绿灯一亮，一脚油门上去，动力特别足。当然，道路行驶还是安全第一，要撒欢就去赛道对不？
【空间】
前排空间很充足，后排因为很少坐人，基本上放包什么...
造型上对于经典的传承吧，我对于mustang的印象之前一直停留在电影里面，身边有一哥们儿开的第五代mustang，当然现在这车很少见了。直到我自己去4s店的时候才是第一次真正意义上的接触mustang这个车。线条、尾灯，这些和我印象里的一模一样，也就说明mustang在这几个方面算是换代依旧是有延续的，个人还是比较满意外观造型这点的。
【最不满意的一点】
总体来说都挺满意的，太过于拉风算不算？感觉我的这个颜色已经很低调了。但是如果卡在红绿灯路口第一位，旁边恰好有思域、s3这些车的时候，明显能感觉到自己的车子就是很亮眼。绿灯一亮，一脚油门上去，动力特别足。当然，道路行驶还是安全第一，要撒欢就去赛道对不？
【空间】
前排空间很充足，后排因为很少坐人，基本上放包什么...
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发表了口碑
【最满意的一点】
1、必须是拉风的外观，同价位yyds，开在路上绝对比什么bba回头率高！2、足够的动力，转弯稍微深踩油门后轮就开始躁动，这么说吧，同级车 比它快的没他帅，比它帅的没它快！3、中规的配置绝对够用，电磁悬挂yyds，开过普通版的，悬挂比电磁硬太多！
【最不满意的一点】
1、也不能算最不满意，因为买这车的都有心理准备，那就是美系车的做工确实太粗糙，比如，有几率机盖叶子板两边接缝大小不同，内饰异响，关门声松散，新款还有排气共振！逼死强迫症！
【空间】
空间：170以上，体型较胖的，就不建议坐后排了，溜背设计的弊端，后排头部空间太小，直接顶头，不过前排空间倒是充足，毕竟美丽国都是大块头居多！对我们来说还是够用了！
【动力】
动力：如果想要动力充分发挥，建议加95...
1、必须是拉风的外观，同价位yyds，开在路上绝对比什么bba回头率高！2、足够的动力，转弯稍微深踩油门后轮就开始躁动，这么说吧，同级车 比它快的没他帅，比它帅的没它快！3、中规的配置绝对够用，电磁悬挂yyds，开过普通版的，悬挂比电磁硬太多！
【最不满意的一点】
1、也不能算最不满意，因为买这车的都有心理准备，那就是美系车的做工确实太粗糙，比如，有几率机盖叶子板两边接缝大小不同，内饰异响，关门声松散，新款还有排气共振！逼死强迫症！
【空间】
空间：170以上，体型较胖的，就不建议坐后排了，溜背设计的弊端，后排头部空间太小，直接顶头，不过前排空间倒是充足，毕竟美丽国都是大块头居多！对我们来说还是够用了！
【动力】
动力：如果想要动力充分发挥，建议加95...
*上述内容的百家乐凯发k8的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
- 购买车型
-
- 购买地点
- 保定
- 购买时间
- 2022年4月
- 裸车购买价
- 36.98 万元
-
油耗
目前行驶
-
10.5 升/百公里
3500 公里
- 空间
- 4
- 动力
- 5
- 操控
- 5
- 油耗
- 5
- 舒适性
- 5
- 外观
- 5
- 内饰
- 4
- 性价比
- 5
- 购车目的
-
上下班
购物
自驾游
口碑
发表了口碑
【最满意的一点】
首先是外观，其次是动力，然后是它的燃油经济性。这三方面我都特别的满意，咱们单独说一说吧。外观将经典和现代融合的特别好，设计相当成功。尤其是前脸的设计，头灯显得更加犀利了，而且前面整体的风格也更加的有进攻感，非常霸气。三柱形尾灯则是在向经典致敬，不过细节方面进行了修改，更加的立体。车尾微微上翘，空气动力学的效果以及视觉效果都不错。2.3t引擎搭载10at变速箱，最大的优点就是换挡逻辑清晰，油耗表现中规中矩，而且动力也相当澎湃。
【最不满意的一点】
既然都入手跑车了，它的一些缺点咱就接受，谁让你享受了它拉风的外观和强悍的动力呢。总的来说就是后排空间比较小，但是其实后排座椅的包裹性很好很舒服，大人坐起来略显拥挤， 但是小孩乘坐完全没有问题，甚至孩子们还很喜欢。。
【空间】...
首先是外观，其次是动力，然后是它的燃油经济性。这三方面我都特别的满意，咱们单独说一说吧。外观将经典和现代融合的特别好，设计相当成功。尤其是前脸的设计，头灯显得更加犀利了，而且前面整体的风格也更加的有进攻感，非常霸气。三柱形尾灯则是在向经典致敬，不过细节方面进行了修改，更加的立体。车尾微微上翘，空气动力学的效果以及视觉效果都不错。2.3t引擎搭载10at变速箱，最大的优点就是换挡逻辑清晰，油耗表现中规中矩，而且动力也相当澎湃。
【最不满意的一点】
既然都入手跑车了，它的一些缺点咱就接受，谁让你享受了它拉风的外观和强悍的动力呢。总的来说就是后排空间比较小，但是其实后排座椅的包裹性很好很舒服，大人坐起来略显拥挤， 但是小孩乘坐完全没有问题，甚至孩子们还很喜欢。。
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高于厂商指导价80.12万元
低于厂商指导价10.12万元
最满意的是mustang纯粹的驾驶感受。之前开上代宝马f30的3系。对比当时40万内其他车型，说一句驾驶者之车不为过。这回置换原本是买新3系的，奈何这代g20操控层面简配多。全往舒适向走，早没了蓝天白云的初衷。中间也试过双门4系，样子很帅，造型和mustang神似，可实际驾驶起来和3系差别不算大，虽然操控比3系强，但也有限。尤其是在试驾对比过mustang后，过弯侧倾控制，刹车热衰减，激烈驾驶时候变速箱的反应都好出太多。 所以我毫不犹豫的选择了现在这辆mustang。
【最不满意的一点】
没啥不满意，有人纠结中规版尾灯颜色。我觉得现在也很帅啊，而且亮起来后的反差明显，安全性上是高一点啊。而且美规的r17寸胎怎么看都不如中规r19的大脚好看。
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和其他c...